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电极红铜

红铜/紫铜/纯铜RED COPPER 标准：JIS-C1100　 型号：KRC 红铜又名紫铜、纯铜、赤铜，是直接用电解铜料加工而成。红铜具有高纯度、超低含氧量、无气孔、结构致密，具有良好的导电性能、导热性能、延展及深冲性能，保证放电加工，低损耗、表面光洁度优异，广泛应用于各类精密模具放电加工 红铜工艺简介： 应用于电火花加工的电极红铜通常有轧制、挤压、拉拔、锻打等工艺，为确保材质内在组织的均匀、致密，对超过一定厚度或直径的规格需要采用锻打工艺，汽车模具钢加工，红铜经锻打后，表面经锻打后，表面带有渣皮，且六面直角度较差，如需精料，则可进行六面铣加工，请订购时明示带渣皮料或精料。 红铜的品质因素：  电解铜原料——金嘉品红铜采用国际品牌原厂1#电解铜料； 加工设备及工艺——整套日本宇部UBE制造设备，日本极铜材专业 制造工艺，品质控管体系——金相分析仪、超声波探伤仪、导电仪、硬度测试仪等完善的检测设备及ISO9001﹕2000。

40Cr——使用广泛的钢种之一，属合金结构钢

主要特征: 经调质处理后，具有良好的综合力学性能、低温冲击韧度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷时可得到较高的疲劳强度，水冷时复杂形状的零件易产生裂纹，冷弯 塑性中等，回火或调质后切削加工性好，但焊接性不好，易产生裂纹，焊前应预热到100～150℃，一般在调质状态下使用，还可以进行碳氮共渗和高频表面淬 火处理。

应用举例：调质处理后用于制造中 速、中载的零件，如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等，调质并高频表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴、套筒、 销子、连杆、螺钉螺母、进气阀等，经淬火及中温回火后用于制造重载、中速冲击的零件，如油泵转子、滑块、齿轮、主轴、套环等，河南省汽车模具钢，经淬火及低温回火后用于制造 重载、低冲击、耐磨的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等，碳氮共渗处即后制造尺寸较大、低温冲击韧度较高的传动零件，如轴、齿轮等。

一.淬裂

1.形状效应

主要是NAK80模具钢设计因素造成的，如圆角R过小、孔穴位置设置不当，截面过渡不好。

2.过热（过烧）

主要是由控温不准或跑温、工艺设置温度过高、炉温不均等因素造成，汽车模具钢批发，预防措施包括：检修、校对控温系统、修正工艺温度、在工件与炉底板间加垫铁等。

3.脱碳

主要由过热（或过烧）、空气炉无保护加热、机加余量小、锻造或预备热处理残留脱碳层等因素造成，预防措施为：可控气氛加热，盐浴加热，真空炉、箱式炉采用装箱保护或使用防氧化涂料；机加工余量加大2-3mm。

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